看到深圳到中山的深中通道开通，真羡慕呀。山东烟台到辽宁大连能不能修一座桥或者建一条隧道，本人山东工作，回趟老家辽宁，开车要14小时2000公里。老实说，这里应该修一条隧道，还是很有必要的。

有人说两地财政没钱来建设，说白了，你这个桥服务的地方太小了，就烟台和大连，撑不起这个桥。这不是理由，国家需要的话，国家会出钱的，而且还是大头。

搞清楚，深中通道是广东省地方出钱建设！国家并没有出钱！是省里出资51%，深圳出资29%，中山和广州各10%。深圳＋中山的GDP超过5万亿，人口超4000万。

无论城市和人口密度和体量两处都不是一个量级的。经济体量差得更多。且辽东半岛到山东半岛跨海距离远很多。山东，辽宁及大连、烟台也集资建一座烟大海底通道财政实力不允许。渤海湾大桥修不划算，经济圈实力不够，建设成本与经济效益产出不对等，珠三角大湾区经济实力雄厚。港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥，当地政府能养的起，不亏本，建设成本能产生经济效益。

这里是唯一的内海，对海军的发展建设有重大意义。底下有潜艇上边走航母，早二十年就提出来了，一直在论证。你以为说修就修？渤海湾这是战略要地，航母，军舰都从这出。多长路线，技术能不能达到？

有网友说格局小了，中间修个环岛，然后四条通道这样就都解决问题了。

这个渤海跨海大桥的确是重大民生工程，要建设除了涉及钱之外，还有技术，经济，环境，国防等等因素，它比深中复杂多了，不是拍脑袋就能决定的。相信国家会给评估一个长期方案。

你还觉得哪里最适合建跨海大桥，台海大桥，琼州大桥，跨渤海大桥，哪个最有可能优先建设？